Después de varias conversaciones y gracias a los buenos resultados obtenidos hasta el momento, la prestigiosa empresa internacional PHITEN, será uno de los principales Sponsors de nuestro equipo para esta temporada.
La empresa PHITEN concretamente sus productos y métodos, dedicados al deporte y a la salud, son muy conocidos y utilizados en Japón o EEUU ya que el 80% de los jugadores profesionales de Baseball Japoneses y algunos equipos de la liga profesional de Baseball americana los utilizan.
Actualmente, no solo en el Baseball se utilizan estos productos y métodos PHITEN, Collares, Pulseras, etc... con una solución de Titanio, deportistas como el jugador del F.C BARCELONA CARLESPUYOL, el golfistaSERGIO GARCIA, la maratonianaPAULARADCLIFFE, o el ex piloto de F1 DAVID COULTHARD, entre otros, los utilizan para beneficiarse de sus efectos y así marcar diferencias en sus respectivos deportes.
La primera prueba en colaboración con PHITEN, será el VIIRallysprint de Aguarón este mismo fin de semana, en el que el equipo se desplazará a tierras aragonesas , para seguir con la adaptación al potente SEATIBIZAKITCAR y ponerlo a punto de cara a las próximas participaciones en el campeonato de Cataluña de rallyes.
El RallysprintAguarón es la primera prueba del campeonato aragonés de rallyes. Los participantesdeberán recorrer el Tramo de Aguarón - Codos en dos ocasiones y el de Codos - Aguarón otras dos, para completar los aproximadamente 44 Km. cronometrados de que dispone la prueba.
Óscar Barroso y Miriam Pascual se imponen en el estreno del Seat Ibiza Kit Car
Barcelona, 22 de marzo de 2010
La primera prueba puntuable de la Copa de Cataluña de Rallyes de Asfalto, ha sido un éxito para el binomio Barroso-Pascual. La segunda edición del Rally Pacha La Pineda, organizado por la Escuderia Costa Daurada, resultó ser la culminación hasta el momento de la carrera deportiva de la pareja. Oscar y Miriam, que llevan en este deporte desde 2004 han conseguido ganar la primera carrera de la temporada, en la primera oportunidad que han tenido para hacerlo, después de 6 temporadas en activo. El piloto de Barcelona, con seis temporadas acumulando experiencia, ha conseguido un objetivo soñado desde hace tiempo. Además, de los patrocinadores de confianza con los que el equipo cuenta desde que iniciarán su andadura en esta competición, también debemos tener en cuenta, el equipo técnico que hay detrás. Se trata del preparador gerundense, NDL Racing, encargado de la preparación y asistencia en carrera de los vehículos con los que Oscar ha competido en el catalán de rallyes en los últimos años. Oscar y Miriam no tuvieron mucho tiempo para probar las posibilidades de su vehículo y es que, únicamente realizó una sesión de test durante la pretemporada, donde comprobó la calidad de su nueva herramienta. El rallye estuvo formado por cinco tramos cronometrados que también se utilizan en el mundial. Barroso se llevó el scratch en los cinco tramos que se disputaron, liderando la prueba de principio a fin. Oscar Barroso, estrenando para esta ocasión el Seat Ibiza Kit Car Evo 2, fue distanciándose tramo a tramo. Ya en el ecuador de la prueba, tras realizar los tres primeros tramos cronometrados, el equipo barcelonés contaba con 50 segundos de ventaja respecto a sus inmediatos perseguidores. En los dos últimos tramos de la jornada, disputados de noche y donde la lluvia empezaba a hacer acto de presencia, Barroso-Pascual, obtuvieron los 2 'scratchs' que faltaban, llevando su Ibiza Kit Car en el escalón más alto del podio en la segunda edición del Rallye Pacha-La Pineda. Domingo-Venceslao finalizaban en segunda posición a 1'22 .7, seguidos de Alós-Diaz 1'50 .2.
Oscar Barroso: "Estamos muy contentos de haber conseguido este gran resultado, primera prueba del año, primer rallye con el Ibiza y primera victoria. Que más se puede pedir? Creo realmente que nos lo merecíamos, estos últimos años han sido muy duros, donde viendo que el esfuerzo que todos hacíamos durante el año, nunca se veía recompensado y eso hace mucho daño moralmente. Esto nos dará fuerza para seguir trabajando y poder conseguir más éxitos ya que esto no ha hecho más que empezar. Lástima que en los tiempos que corren, la falta de patrocinadores, no nos permite hacer todas las pruebas del campeonato y en estos momentos sólo tenemos presupuesto para tres. "
Miriam Pascual: "Ahora toca disfrutar, pasar página y empezar una nueva etapa, donde el sufrimiento pasado se convierta en alegrías. La verdad es que ha sido un día un tanto extraño para nosotros, eso de no tener ningún problema se nos hace extraño", comentaba Miriam con una sonrisa. "Estoy muy contenta, el coche es una pasada, nos hemos adaptado perfectamente a él y desde el primer km tenía la sensación de que Oscar pilotaba como siempre, con seguridad y decisión, como si lleváramos toda la vida con el mismo coche, increíble. "
La próxima carrera del equipo será el 15-16 de mayo coincidiendo con la celebración del 39 º Ral.li Berguedà donde el equipo con la moral por nubes, después de este buen debut de temporada, podrá seguir luchando por el campeonato del que ahora se el líder.
Clasificación Final 2 º Ral.li Pacha La Pineda
1. BARROSO-PASCUAL Seat Ibiza Kit Car XA 37'38 .4 2. DOMINGO-Venceslao Renault Clio R3 A +1'22 .7 3. ALÓS-DIAZ Renault 5 Turbo II H +1'50 .2
Después de mucho tiempo buscando un digno sustituto al Megane, por fin lo encontramos.
El vehículo elegido es el Seat Ibiza Kit Car Evo 2, un coche campeón del mundo a finales de los 90´s. La versión adquirida es la Ik 206 que se estreno en el Rallye de Portugal a los mandos de Harry Rovanperä y que más tarde también pilotó Gwyndaf Evans.
Una vez más empezábamos la carrera con el objetivo de estar en la llegada si o si.
En el primer tramo del día empezábamos con prudencia y a la expectativa de las reacciones del coche, ya que para este rallye optábamos por unos reglajes más "radicales" que hasta el momento. Enseguida notamos que el coche era otro y que la trasera por fin nos acompañaba como a mi me gusta, esquiando. Sin darnos cuenta llevábamos un bastante bueno y nos encontrábamos agusto por lo que al finalizar el tramo el tiempo no era del todo malo. Eso si, a mitad de tramo tuvimos un pequeño percance al querer adelantarnos el culo, y dándonos un aviso, como queriendo decir... ¡¡¡Eo que estoy aquí, no te pases!!! pero sin consecuencias. En el segundo tramo, Osor, las cosas fueron tranquilas, con un ritmo constante y sin tomar riesgos, llegamos al final del tramo con otro buen resultado.
LA HORA DE LA VERDAD
En el tercer tramo las cosas ya estaban en su sitio, el coche iba como nos gusta, Miriam y yo nos encontrábamos agusto, las notas estaban bien, etc... por lo que era el momento de apretar un poquito más a ver que ocurre. Todo iba a pedir de boca ya que en el primer parcial que tomamos anteriormente, en el segundo cruce de Sant Miquel de Cladells, íbamos cuatro segundos mejor que en la primera pasada, pero aproximadamente un kilómetro después la puntera del palier dijo basta. ¡¡NO OTRA VEZ NO!! pensamos los dos en ese momento, la verdad es que no nos lo podíamos creer, ¡¡PERO SI ES TODO NUEVO!! dijo Miriam. Y así finalizó para nosotros la primera sección.
SÚPER RALLYE
Una vez detuvimos el coche en un lugar seguro y llamamos por teléfono a nuestra asistencia NDLracing, para avisarles de lo ocurrido, nos quedamos esperando a que abrieran el tramo y que nos vinieran a rescatar para poder arreglar el palier y pedir a la organización entrar de nuevo como super rallye. Desde aquí agradeceros a todos los que mientras estábamos en el tramo de Cladells nos disteis vuestro apoyo.
NADA QUE GANAR MUCHO QUE PERDER
El segundo bucle y después de que los mecánicos de NDLracing arreglaran el coche, entramos en el parque cerrado, para así incorporarnos de nuevo a la carrera como súper rallye y como no, con el planteamiento de rodar y hacer kilómetros. Tanto en el tramo de Els Angels como en el de Santa Peiaia pasábamos sin pena ni gloria y sin tomar ningún tipo de riesgo, sobre todo en la segunda pasada ya que al salir de los últimos la lluvia nos cogía algo más que a los primeros participantes.
FINAL DEL RALLYE
Aunque el rallye se nos truncó muy pronto, la verdad es que al finalizar la prueba gracias al súper rallye y que el coche por fin va como queríamos, el sabor de boca no es del todo malo y se puede decir que estamos contentos a pesar de lo sucedido.
La verdad es que el que no se consuela es porque no quiere y es que soy una persona optimista por naturaleza.
Este Sábado 7 de Marzo dará comienzo una nueva temporada de rallyes, con el RallyePacha la Pineda.
En esta primera prueba de la temporada, nuestra intención, es hacer un rallye de menos a mas que nos permita trabajar tranquilos con el coche y seguir con su evolución. Después de tanto tiempo en el dique seco, tenemos que ver en que estado de forma nos encontramos y si el golpe del año pasado no nos pasa factura mentalmente.
