Oscar Barroso

SE VENDE

2010-12-10T14:10:00.002+01:00

Se vende Seat Ibiza Kit Car Evo 2, carroceria IK 206 ex Harri Rovanperä.

Coche totalmente restaurado por Baporo Motorsport en el año 2008.

Coche fiable 100 % nunca abandonos. Siempre entre los tres primeros puestos de cada rallye disputado esta temporada en el Campeonato Catalán.

Mantenido al máximo, respetando los kilometrajes aconsejados para cada pieza y con todas las homologaciones al día.

Motor hecho desde cero, por Gabor con 500 Km. SS

Caja de Cambios Hewland nueva con 400 Km. SS

Suspensión Ohlins última evolución Seat Soprt 500 Km. SS

Puente trasero y Manguetas delanteras originales ( Evo 2 )

Parrilla y Cuneteros Xenon

Mucho recambio. Palieres, radiadores, Cojinetes, Alternadores, Rótulas, Parachoques,16 Llantas, material para tierra, etc…

Coche impecable y listo para temporada 2011. Mejor ver.

Precio interesante. Urge vender. Se escuchan ofertas razonables.

www.oscarbarroso.net

Información y contacto: barrosogrup@hotmail.com

2010-12-10T14:07:00.001+01:00

2010-12-10T14:06:00.000+01:00

42è Ral.li Osona

2010-06-30T14:12:00.002+02:00

Todo a punto para el rallye Osona

Después del gran rallye realizado en el Rallye Pacha la Pineda, donde el binomio
Barroso - Pascual consiguió la victoria en el estreno del Ibiza Kit Car, la pareja patrocinada por la empresa PHITEN, vuelve a la competición en tierras catalanas, donde intentará estar entre los mejores de la categoría.

Esta es la segunda participación del equipo esta temporada en el campeonato de Cataluña de Rallyes y es que la falta de presupuesto por la que atraviesa el equipo, no permite hacer todo el campeonato como era previsto. De todas formas el equipo al completo esta con la moral por las nubes, ya que gracias al apoyo de las empresas PHITEN, ORDESA, COMACOSA, RRP y BPS estarán en la salida del

42 Rallye Osona

más info: http://www.escuderiaosona.com/

VII Rallysprint de Aguarón

2010-04-28T12:18:00.014+02:00

Óscar Barroso i Míriam Pascual terceros en Aguarón

Foto: aragonauto.net ( manadon )

Gran resultado en Aguarón

Inmejorable. Así podríamos calificar la experiencia de nuestro equipo en el VII Rallysprint de Aguarón de no ser por el soporte de la bomba de dirección, que se rompió en el último tramo.

La acogida que nos brindaron, tanto de la organización, como de los concursantes y los propios aficionados fue excelente.
El día fue casi Veraniego, con un calor algo sofocante eso si, pero soportable.
El tramo era espectacular, muy rápido, de asfalto roto muy abrasivo, sucio, con una fuerte subida y una bajada vertiginosa, y sin... varillas en las cunetas!!! (ya no nos acordábamos de lo que era poder cortar las cunetas de verdad) vamos, un tramo de carreras como los de antes.
Se hacían cuatro pasadas, a un mismo tramo, dos en un sentido de la carretera y dos en el sentido contrario,
algo que a los equipos con poco tiempo para hacer los reconocimientos nos va muy bien.
Salíamos los primeros, y nuestro objetivo, era seguir acoplándonos al Ibiza, hacer Km. y probar reglajes diferentes y así lo hicimos.
Ya en el primer tramo nos los tomábamos con relativa calma, sin asumir riesgos innecesarios, disfrutando de la conducción y de un tramo repleto de un público entregado que disfrutaba a nuestro paso, y en el que nos quedábamos a solo 3" del Scratch.
En el segundo ya bastante más sucio por el paso de todos los coches, nos quedábamos a 5", conduciendo de nuevo con mucha prudencia esta vez por la grava “ al revés “ que nos podíamos encontrar.
Antes de empezar la segunda parte endurecimos algo los amortiguadores, por probar algo nuevo que para eso habíamos ido, pero el tramo ya estaba muy sucio y en la subida con la cantidad de suciedad acumulada sobretodo en las curvas más lentas, notábamos la falta de tracción respecto a los de tracción total como los Evo´s, y eso nos penalizaba, incrementando nuestro tiempo en 3”.
Ya en el último tramo, seguimos con el ritmo marcado durante todo el día, disfrutando, pero a los tres km del inicio del tramo y quedando aún 8” para el final, se rompió el soporte de la bomba de dirección ( algo habitual en los Ibizas ) y nos quedamos sin dirección asistida, perdiendo 40” y toda opción a subir algún peldaño más en el pódium.

Al final muy contentos, a pesar de la rotura del soporte de la bomba de dirección. Segunda carrera y segundo pódium conseguido con el Ibiza, acabando terceros, disfrutando de la conducción de un purasangre que hasta el momento va de maravilla a pesar de este pequeño contratiempo. Plantando cara a los todopoderosos Mitsubishi Lancer Evo, en un tramo muy conocido por los pilotos aragoneses, a los que agradezco junto a la afición, y la organización, la acogida que nos brindaron durante todo el rallye.

Muchas gracias mañicos!!!

Hasta la próxima

Classificació Final VII Rallysprint de Aguarón1. GUILLERMO ASO – CARLOS VILLARO MITSUBISHI LANCER EVO IX N 26´40”
2. DAVID PEREZ – ENEKO ARTETXE MITSUBISHI LANCER EVO VII A + 0´20”3. OSCAR BARROSO – MIRIAM PASCUAL SEAT IBIZA KIT CAR XA + 0´48”4. JOSE LUIS CARRILLO – CARLOS SANZ MITSUBISHI LANCER EVO IX N + 0´58”
5. ALBERTO GARRAZA – OSKIA DOMINGUEZ SEAT LEON CUPRA R A + 1´35” +

NUEVO PATROCINADOR EN EL VII RALLYSPRINT de AGUARON

2010-04-22T12:11:00.012+02:00

Después de varias conversaciones y gracias a los buenos resultados obtenidos hasta el momento, la prestigiosa empresa internacional PHITEN, será uno de los principales Sponsors de nuestro equipo para esta temporada.

La empresa PHITEN concretamente sus productos y métodos, dedicados al deporte y a la salud, son muy conocidos y utilizados en Japón o EEUU ya que el 80% de los jugadores profesionales de Baseball Japoneses y algunos equipos de la liga profesional de Baseball americana los utilizan.

Actualmente, no solo en el Baseball se utilizan estos productos y métodos PHITEN, Collares, Pulseras, etc... con una solución de Titanio, deportistas como el jugador del F.C BARCELONA CARLES PUYOL, el golfista SERGIO GARCIA, la maratoniana PAULA RADCLIFFE, o el ex piloto de F1 DAVID COULTHARD, entre otros, los utilizan para beneficiarse de sus efectos y así marcar diferencias en sus respectivos deportes.

más info: http://www.phitenspain.com/

La primera prueba en colaboración con PHITEN, será el VII Rallysprint de Aguarón este mismo fin de semana, en el que el equipo se desplazará a tierras aragonesas , para seguir con la adaptación al potente SEAT IBIZA KIT CAR y ponerlo a punto de cara a las próximas participaciones en el campeonato de Cataluña de rallyes.

El Rallysprint Aguarón es la primera prueba del campeonato aragonés de rallyes.
Los participantes deberán recorrer el Tramo de Aguarón - Codos en dos ocasiones y el de Codos - Aguarón otras dos, para completar los aproximadamente 44 Km. cronometrados de que dispone la prueba.

más info: http://www.fada.es/

2º Rallye Pacha la Pineda 2010

2010-03-27T21:03:00.012+01:00

VENI, VIDI, VINCI

Óscar Barroso y Miriam Pascual se imponen en el estreno del Seat Ibiza Kit Car

Barcelona, 22 de marzo de 2010

La primera prueba puntuable de la Copa de Cataluña de Rallyes de Asfalto, ha sido un
éxito para el binomio Barroso-Pascual.
La segunda edición del Rally Pacha La Pineda, organizado por la Escuderia Costa Daurada, resultó ser la culminación hasta el momento de la carrera deportiva de la pareja. Oscar y Miriam, que llevan en este deporte desde 2004 han conseguido ganar la primera carrera de la temporada, en la primera oportunidad que han tenido para hacerlo, después de 6 temporadas en activo.
El piloto de Barcelona, con seis temporadas acumulando experiencia, ha conseguido un objetivo soñado desde hace tiempo. Además, de los patrocinadores de confianza con los que el equipo cuenta desde que iniciarán su andadura en esta competición, también
debemos tener en cuenta, el equipo técnico que hay detrás. Se trata del preparador gerundense, NDL Racing, encargado de la preparación y asistencia en carrera de los vehículos con los que Oscar ha competido en el catalán de rallyes en los últimos años.
Oscar y Miriam no tuvieron mucho tiempo para probar las posibilidades de su vehículo y es que, únicamente realizó una sesión de test durante la pretemporada, donde comprobó la calidad de su nueva herramienta.
El rallye estuvo formado por cinco tramos cronometrados que también se utilizan en el mundial. Barroso se llevó el scratch en los cinco tramos que se disputaron, liderando la prueba de principio a fin.
Oscar Barroso, estrenando para esta ocasión el Seat Ibiza Kit Car Evo 2, fue distanciándose tramo a tramo. Ya en el ecuador de la prueba, tras realizar los tres primeros tramos cronometrados, el equipo barcelonés contaba con 50 segundos de ventaja respecto a sus inmediatos perseguidores.
En los dos últimos tramos de la jornada, disputados de noche y donde la lluvia empezaba a hacer acto de presencia, Barroso-Pascual, obtuvieron los 2 'scratchs' que faltaban, llevando su Ibiza Kit Car en el escalón más alto del podio en la segunda
edición del Rallye Pacha-La Pineda.
Domingo-Venceslao finalizaban en segunda posición a 1'22 .7, seguidos de Alós-Diaz
1'50 .2.

Oscar Barroso:
"Estamos muy contentos de haber conseguido este gran resultado, primera prueba del año, primer rallye con el Ibiza y primera victoria. Que más se puede pedir? Creo realmente que nos lo merecíamos, estos últimos años han sido muy duros, donde viendo que el esfuerzo que todos hacíamos durante el año, nunca se veía recompensado y eso hace mucho daño moralmente. Esto nos dará fuerza para seguir trabajando y poder conseguir más éxitos ya que esto no ha hecho más que empezar. Lástima que en los tiempos que corren, la falta de patrocinadores, no nos permite hacer todas las pruebas del campeonato y en estos momentos sólo tenemos presupuesto para tres. "

Miriam Pascual:
"Ahora toca disfrutar, pasar página y empezar una nueva etapa, donde el sufrimiento pasado se convierta en alegrías. La verdad es que ha sido un día un tanto extraño para nosotros, eso de no tener ningún problema se nos hace extraño", comentaba Miriam con una sonrisa. "Estoy muy contenta, el coche es una pasada, nos hemos adaptado perfectamente a él y desde el primer km tenía la
sensación de que Oscar pilotaba como siempre, con seguridad y decisión, como si lleváramos toda la vida con el mismo coche, increíble. "

La próxima carrera del equipo será el 15-16 de mayo coincidiendo con la celebración del 39 º Ral.li Berguedà donde el equipo con la moral por nubes, después de este buen debut de temporada, podrá seguir luchando por el campeonato del que ahora se el líder.

Clasificación Final 2 º Ral.li Pacha La Pineda

1. BARROSO-PASCUAL Seat Ibiza Kit Car XA 37'38 .4
2. DOMINGO-Venceslao Renault Clio R3 A +1'22 .7
3. ALÓS-DIAZ Renault 5 Turbo II H +1'50 .2

Nueva adquisición

2010-01-25T19:32:00.005+01:00

Después de mucho tiempo buscando un digno sustituto al Megane, por fin lo encontramos.

El vehículo elegido es el Seat Ibiza Kit Car Evo 2, un coche campeón del mundo a finales de los 90´s. La versión adquirida es la Ik 206 que se estreno en el Rallye de Portugal a los mandos de Harry Rovanperä y que más tarde también pilotó Gwyndaf Evans.

On Board La Trona Rally Osona 2009

2009-07-08T11:37:00.000+02:00

Interior y exterior tramo Cladells Rallye Girona

2009-04-30T14:18:00.004+02:00

22è Rally Girona

2009-04-29T20:32:00.006+02:00

PRINCIPIO ESPERANZADOR

Una vez más empezábamos la carrera con el objetivo de estar en la llegada si o si.

En el primer tramo del día empezábamos con prudencia y a la expectativa de las reacciones del coche, ya que para este rallye optábamos por unos reglajes más "radicales" que hasta el momento. Enseguida notamos que el coche era otro y que la trasera por fin nos acompañaba como a mi me gusta, esquiando. Sin darnos cuenta llevábamos un bastante bueno y nos encontrábamos agusto por lo que al finalizar el tramo el tiempo no era del todo malo. Eso si, a mitad de tramo tuvimos un pequeño percance al querer adelantarnos el culo, y dándonos un aviso, como queriendo decir... ¡¡¡Eo que estoy aquí, no te pases!!! pero sin consecuencias.
En el segundo tramo, Osor, las cosas fueron tranquilas, con un ritmo constante y sin tomar riesgos, llegamos al final del tramo con otro buen resultado.

LA HORA DE LA VERDAD

En el tercer tramo las cosas ya estaban en su sitio, el coche iba como nos gusta, Miriam y yo nos encontrábamos agusto, las notas estaban bien, etc... por lo que era el momento de apretar un poquito más a ver que ocurre. Todo iba a pedir de boca ya que en el primer parcial que tomamos anteriormente, en el segundo cruce de Sant Miquel de Cladells, íbamos cuatro segundos mejor que en la primera pasada, pero aproximadamente un kilómetro después la puntera del palier dijo basta.
¡¡NO OTRA VEZ NO!! pensamos los dos en ese momento, la verdad es que no nos lo podíamos creer, ¡¡PERO SI ES TODO NUEVO!! dijo Miriam. Y así finalizó para nosotros la primera sección.

SÚPER RALLYE

Una vez detuvimos el coche en un lugar seguro y llamamos por teléfono a nuestra asistencia NDLracing, para avisarles de lo ocurrido, nos quedamos esperando a que abrieran el tramo y que nos vinieran a rescatar para poder arreglar el palier y pedir a la organización entrar de nuevo como super rallye.
Desde aquí agradeceros a todos los que mientras estábamos en el tramo de Cladells nos disteis vuestro apoyo.

NADA QUE GANAR MUCHO QUE PERDER

El segundo bucle y después de que los mecánicos de NDLracing arreglaran el coche, entramos en el parque cerrado, para así incorporarnos de nuevo a la carrera como súper rallye y como no, con el planteamiento de rodar y hacer kilómetros.
Tanto en el tramo de Els Angels como en el de Santa Peiaia pasábamos sin pena ni gloria y sin tomar ningún tipo de riesgo, sobre todo en la segunda pasada ya que al salir de los últimos la lluvia nos cogía algo más que a los primeros participantes.

FINAL DEL RALLYE

Aunque el rallye se nos truncó muy pronto, la verdad es que al finalizar la prueba gracias al súper rallye y que el coche por fin va como queríamos, el sabor de boca no es del todo malo y se puede decir que estamos contentos a pesar de lo sucedido.

La verdad es que el que no se consuela es porque no quiere y es que soy una persona optimista por naturaleza.

Hasta la próxima carrera

Prensa Oscar Barroso

1er. Ral.li Pacha la Pineda

2009-03-04T16:05:00.009+01:00

Este Sábado 7 de Marzo dará comienzo una nueva temporada de rallyes, con el Rallye Pacha la Pineda.

En esta primera prueba de la temporada, nuestra intención, es hacer un rallye de menos a mas que nos permita trabajar tranquilos con el coche y seguir con su evolución. Después de tanto tiempo en el dique seco, tenemos que ver en que estado de forma nos encontramos y si el golpe del año pasado no nos pasa factura mentalmente.

Nos vemos en Tarragona.

Mas info http://www.escuderiacostadaurada.org/

Primer contacto de la temporada

2009-02-12T15:18:00.004+01:00

El Lunes día 16 de Febrero a partir de las 10h. estaremos en el Coll del Buc probando y poniendo a punto el Megane y a nosotros mismos, de cara a la primera prueba del Campeonato de Catalunya de rallyes.
También contaremos con monturas como las de: Xavi Vidales ( Fiat Grande Punto Diesel ), Climent Domingo ( Mitsubishi Evo VII ), Toni Olivella ( Clio Williams F2000 ) José Luís Herrero ( VW Golf Kit Car ).

Empieza la nueva temporada

2009-01-15T10:28:00.014+01:00

Al final del túnel hay luz!!!

Después de recorrer un largo camino en la reconstrucción total del Coche, debido al fuerte accidente q sufrimos allá por el mes de Mayo en el rallye Girona, por fin vemos el final del túnel.
La reconstrucción ha sido completa, desde el primer al último tornillo y los encargados como no, han sido Ndl racing, una joven y pequeña empresa de Riudarenes que por sus ganas y buen hacer, ( algo que hoy en día es difícil de encontrar ) solo me queda decirles... QUE GRANDES SOIS MUCHACHOS!!!.
Aunque todavía nos queda un camino por recorrer, la puesta a punto del coche. Para ello haremos unos test previos de temporada aproximadamente a mediados del mes de Febrero y como no, estáis todos invitados al estreno de nuestra nueva montura.
Dentro de unos días, anunciaremos los días exactos de test, hasta la fecha un saludo a todos.

http://www.oscarbarroso.net/
http://www.oscarbarroso.es/

2008-05-11T23:48:00.008+02:00

¡¡Nos volvemos a enfundar el casco!!

Con motivo de la celebración del 21 rallye Girona los días 23 y 24 de Mayo y después de este largo paréntesis, en el que por cierto, ¡Miriam y Yo nos hemos casado!( ya se sabe tantas horas juntos en un coche... ) nos pondremos de nuevo a los mandos del Renault Megane.
En cuanto al rallye esperamos estar a la altura de nuestros adversarios y que la inactividad y falta de rodaje no nos pase factura.

mas info: www.grn.es/ebe

MUSICAL 2006

2008-01-14T17:53:00.000+01:00

Ya se que llega un poco tarde pero...

Pretemporada 2008

2008-01-14T16:46:00.001+01:00

Foto: Roger Sala

Las mejoras realizadas en el coche a examen

Antes de que el año anterior nos dejara, decidimos organizar dos jornadas de test para verificar "insitu" las mejoras realizadas en el coche ya que es una constante evolución la que el equipo esta llevando acabo sobre el.
En el evento contábamos con la presencia de Nicolás del Corral como copiloto, (Miriam nuestra copiloto habitual no podía acudir), Ricard Ferrer como apoyo logístico y como no los encargados de la evolución del coche NDL Racing.
Desde el primer momento las mejoras eran evidentes y con la ayuda de un experimentado copiloto como Nico, fuimos mejorando las prestaciones del coche hasta conseguir una puesta a punto que lo hacia mas rápido y fácil de conducir. Una vez hecho el trabajo y aprovechando que algún esponsor y algún que otro piloto amigo acudió a visitarnos, nos dedicamos a dar "pasadas" con estos como copilotos eventuales.

2007-07-24T19:06:00.000+02:00

Rallye Montagne Noire 2007

Primera incursión en el país vecino

Los próximos días 27, 28 y 29 de Julio se celebrara una nueva edición del Rallye Montagne noire y nuestro equipo quiere estar presente, junto a ocho equipos Catalanes mas, atraídos por el gran ambiente y buen hacer de los rallyes franceses.

El rallye se presenta muy emocionante, teniendo en cuenta que es la primera vez que salimos al extranjero. Los tramos son muy diferentes a lo que estamos acostumbrados, pero la verdad es que solamente el echo de haberlos reconocido ya ha merecido la pena. La primera impresión después de haber pasado por ellos, es que están llenos de trampas y que los cambios de ritmo son brutales, por lo que trataremos de hacer una carrera inteligente y no dejarnos llevar por las ganas de correr. Solo a medida que vaya avanzando la carrera veremos si estamos en condiciones de aumentar el ritmo o no.

Si queréis información y os animáis a venir, aquí la podréis encontrar.

http://www.rallyemontagnenoire.com/

Final Ral.li Osona 2007

2007-07-11T17:46:00.000+02:00

Foto: Roger Sala

Gran rallye el realizado por todo el equipo

Muchas dudas teníamos antes de empezar, equipo nuevo, coche recién montado, primera carrera del año, etc..., pero después del primer bucle y con un ritmo a la espectativa, todo empezó a funcionar como esperábamos, así que poco a poco decidimos ir aumentando el ritmo allí donde mas nos combenia.
Hasta la 2ª parte de la carrera no eramos conscientes de nuestra clasificación, ya que era un rallye de puesta apunto y no queríamos presión alguna, pero claro uno se lo dice al otro el otro a otro... y al final te acabas enterando si o si. Viendo que la cosa pintaba bien y que a pesar de una tendencia subviradora del coche durante todo el día ( mucho calor, ruedas usadas, etc...) decidíamos atacar en los primeros tramos de la tarde. Perfecto!! hemos conseguido distanciarnos un poco mas de nuestros perseguidores. Llegada la noche y con el margen de segundos acumulados tras el ultimo bucle, solo nos quedaba mantener nuestra ventaja, no tomar riesgos innecesarios y acabar el rallye.
Dicho y echo, acabamos la carrera, metimos el coche en el parque cerrado y a la ducha , que hoy nos lo merecemos.

Al final, un rallye de menos a mas, divertido, sin agobios y con un gran equipo al que doy las gracias por las ganas y el empeño que han depositado, en esta nueva etapa. FELICIDADES COMPAÑEROS!!

1. Josep Maria MEMBRADO - Jordi VILAMALA RENAULTMAXI MEGANE 7 1º A 1º 1h04'19.1
2. Xevi PONS - Xavier AMIGO ASTON MARTINV8 15 1º GT 1º 1h06'33.4 + 2'14.3 + 2'14.3
3. Joan SEGU - David USON SEATIBIZA KIT CAR 7 2º A 2º 1h06'33.6 + 2'14.5 + 0.2
4. Josep Maria SOLER - Didac CABRERA SEATIBIZA KIT CAR 7 3º A 3º 1h07'34.6 + 3'15.5 + 1'01.0
5. Eduard FORES - Xavier ALUJU MITSUBISHILANCER EXO IX 4 1º N 1º 1h07'40.5 + 3'21.4+ 5.9
6. Jordi ZURITA - Oscar SANCHEZ PEUGEOT307 WRC 8 1º A 4º 1h08'32.7 + 4'13.6+ 52.2
7. Oscar BARROSO - Miriam PASCUAL RENAULTMEGANE 7 4º F2 1º 1h08'42.9 + 4'23.8+ 10.2
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Camara interior

Ral.li Osona 2007

2007-06-25T21:51:00.000+02:00

Después de una pequeña reforma y puesta a punto de nuestro coche, por fín debutaremos esta temporada.

Este año el planteamiento era debutar en el rallye Rac Navarra, pero la falta de tiempo no nos permitió acudir a la cita, por lo que hemos decidido salir en este Osona para probar las pequeñas mejoras realizadas al coche.

Muchas ganas e ilusión es lo que se respira en el ambiente del equipo ( son ya casi 8 meses sin correr ) así que esperamos que todo salga bien y podamos disfrutar de esta prueba tan emblemática.

Si queréis información: http://www.escuderiaosona.com/

¡¡Hasta el próximo sábado!!

2007-04-13T16:22:00.000+02:00

"Salimos de casa"

Este año, daremos un aire diferente a nuestra temporada alternando carreras del campeonato catalán con otras fuera de la geografía catalana.

Para ello hemos decidido empezar la temporada en la comunidad de Navarra, concretamente en el rallye Rac Navarra el día 19/05/07 puntuable para el campeonato Vasco-Navarro de la especialidad.

Podeis encontrar toda la información en:

http://personales.jet.es/racvn/rallyes2007/RACNavarra2007/index.htm

2007-04-13T16:05:00.000+02:00

Rallye 2000 viratges 06 Tramo de Odena

2007-04-10T22:17:00.000+02:00

Rallye 2000 viratges 06 Tramo de Aleny